关于大模型如何与产业相结合，超长你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，待机而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。自2017年以来，日首人工智能多次被写入《政府工作报告》。

二是看大模型的容错度，超长因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，待机我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。我觉得，日首国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

大模型做小也能弯道超车靳强：超长OpenAI发布Sora，超长掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。比如，待机要给医疗机构做一个医药医疗大模型，待机必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

这就对算力的要求就降到很低，日首可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、超长国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、超长人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。顺应中国逐步步入老龄化社会、待机鼓励多胎生育的趋势，待机以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，日首将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。面对这样的情况，超长MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，待机从游客类型来看，待机当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，日首谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，日首中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。